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Page 1: Présentation Volkswagen Bluesport
Page 2: Design Volkswagen Bluesport Roadster Concept
Page 3 : Caractéristiques techniques Volkswagen Bluesport Roadster Concept

Volkswagen - Première mondiale du concept VW BlueSport présenté à NAIAS Detroit 2009
Le retour du roadster compact
Première mondiale du Concept BlueSport Volkswagen :
une sportive alliant plaisir de conduite et sobriété
" Le Concept Volkwagen BlueSport, doté d'une vitesse de pointe de 226 km/h, ne consomme que 4,3 litres de diesel.
" Un concept car made in Germany qui reflète la construction automobile moderne

Volkswagen inaugure la nouvelle année par la concrétisation d'un rêve automobile : un roadster à moteur central extrêmement leste, proposé à coût accessible et d'une sobriété exemplaire. En voici la fiche signalétique.
Nom : Volkswagen Concept BlueSport.
Statut : concept car.
Dynamique : pure.
Consommation : 4,3 l/100 km en moyenne, à savoir 42 mpg (mixte/autoroute : jusqu'à 50 mpg) ; moins que n'importe quelle voiture de sport.
Positionnement : roadster authentique à faible niveau d'émission (113 g/km CO2), capable de transformer chaque kilomètre en une expérience de conduite fascinante.
Première mondiale : Detroit (Michigan), le 9 janvier 2009.

Le retour de l'agilité et de la compacité
Derrière les deux sièges sport du Concept Volkswagen BlueSport (3,99 m de long, répartition de la charge sur les essieux : 45/55), une motorisation TDI ou TSI suralimentée propulse le Volkswagen roadster. Ces moteurs high-tech ont l'avantage d'être à la fois sobres et puissants. Le moteur choisi pour équiper le modèle dévoilé aux États-Unis est un moteur Clean Diesel (TDI) de 180 ch (132 kW) à injection Common Rail, avec catalyseur de stockage des NOx en aval. À bas régime, dès 1 750 tr/min, le moteur turbo 2,0 l offre un couple maximum de 350 Nm, ce qui correspond à la puissance d'un six-cylindres à essence de 300 ch ! La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte à double embrayage à six rapports, le système de boîte le plus économe et le plus agile au monde. Cette boîte est proposée en version automatique ou par commande au volant. Passant de 0 à 100 km/h en seulement 6,2 s (0-60 mph : 6,6 s), le Concept Volkswagen BlueSport atteint une vitesse de pointe de 226 km/h (140 mph).
Il s'agit d'un profil technique de roadster qui entérine une philosophie à la fois nouvelle et classique, mais aussi très européenne, de la voiture de sport. Auto-plaisir par excellence, le Concept Volkswagen BlueSport n'en représente pas moins une avancée incontestable au chapitre du développement durable. À tel point que s'il était adopté en série, il pourrait signer une renaissance des roadsters compacts. Et ce modèle est aussi à l'aise dans l'espace urbain des grandes métropoles que sur les routes sinueuses de campagne ou les autoroutes.

Le refus de tout compromis
Volkswagen a développé son concept car avec deux objectifs en tête : offrir un agrément de conduite maximum et une consommation minimum. Le constructeur allemand a donc écarté tout compromis, concevant une sportive à moteur central emmenant dans ses gènes un poids léger et une vivacité extrême. Exemplaire quant à la rigidité de sa carrosserie, le Concept Volkswagen BlueSport affiche pourtant un poids athlétique inférieur à 1 200 kg, autrement dit un rapport poids/puissance de 6,6 kg/ch pour 180 ch. Résultat : des performances haut de gamme en toutes circonstances, assorties des avantages évoqués en termes de consommation et d'émissions. Pour atteindre ce poids plume, il a fallu systématiser la construction légère (à l'exemple du Soft Top de 27 kg, le plus léger de la catégorie, ou des capots en aluminium) et dessiner une carrosserie de dimensions compactes.
Sans rien perdre de sa séduction sportive, le Concept Volkswagen BlueSport se révèle étonnamment pratique à l'usage. Son coffre avant affiche par exemple un volume utile de 112 l, auxquels s'ajoutent les 70 l de la malle arrière, pour un total de 182 l. Largement suffisant pour emporter son bureau mobile ou partir à deux en week-end prolongé. A noter, aussi, l'intervalle confortable entre deux passages à la pompe : avec une capacité de réservoir de 50 l et une consommation de 4,3 l, on obtient une autonomie théorique de plus de 1 150 km (plus de 710 miles).
Les avancées en termes d'autonomie, de consommation et de rejets polluants sont notamment le fruit de deux technologies constitutives du mode Eco du Concept Volkswagen BlueSport et susceptibles de se démocratiser dans un proche avenir, à savoir le système automatique Start & Stop et la récupération d'énergie. C'est en conduite urbaine que le système Start & Stop donne toute sa mesure. Lorsque le Concept Volkswagen BlueSport arrive à un feu rouge, par exemple, le moteur s'arrête de lui-même. Dès que le feu passe au vert, il suffit de poser le pied sur la pédale d'accélération pour redémarrer le moteur en une fraction de seconde. D'un maniement intuitif, ce système permet d'économiser jusqu'à 0,2 l/100 km en ville. En parallèle, l'alternateur profite des phases de décélération du véhicule pour récupérer l'énergie mécanique et produire de l'énergie électrique, ce qui permet de délester le moteur et de réduire encore la consommation.

Un design sans effets de manche...

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